A kerékpáros turizmus, valamint a bringások ingázásának elősegítése régóta a MÁV-START prioritásai között szerepelt. Hazánk rendelkezik Európa egyik legsűrűbb vasúthálózatával, a felnőtt lakosság kétharmada szokott rendszeresen kerékpározni, 2021-ben pedig az Európai Kerékpár Szövetség rangsora alapján a MÁV-START kerékpáros szolgáltatása a 4. helyezést érte el. A feltételek tehát adottak, és a szolgáltatás iránti igény évről-évre nő. Így a 2022-es fejlesztések is legfőképp a kapacitásbővítésre, valamint a turisztikailag kiemelt régiók szezonális kiszolgálására fókuszáltak. Mindemellett figyelemfelkeltő kampányokkal, tájékoztató anyagokkal, a kerékpáros aloldal megújításával, különféle kedvezményekkel is folyamatosan tudatosítottuk a zöld közlekedés előnyeit, tájékoztattuk az utasokat a vasúti kerékpáros kínálat igénybevételének lehetőségeiről.

A fejlesztéseknek köszönhetően 2022-ben csaknem 1,2 millióan szállítottak kerékpárt vasúton, ami 18 százalékkal haladta meg a 2021-es biciklis forgalmat. .Ezzel az elmúlt évek legjobb eredménye született meg: 2019-ben 880 ezren, 2020-ban 917 ezren, 2021-ben pedig 1 millióan vonatoztak bringával. Az egyre növekvő igényt az is magyarázza, hogy míg a kerékpárjegyek, menetjegyek ára 2023-ban sem drágult, addig az üzemanyagárak 30-40 %-kal növekedtek. Az utasok már a kerékpáros díjtermékek 35%-át vásárolták a MÁV appon, ahol eleve 10 %-kal olcsóbban lehet jegyet váltani. Azonban a MÁV-START más tarifális kedvezményekkel is ösztönzi a fenntartható közlekedési módok kombinációját. Kedvezményesen válthatnak például kerékpárjegyet a Magyar Kerékpárosklub tagsággal vagy START Klub kártyával rendelkezők is.

Jármű- és menetrendi fejlesztések

2022-ben több régióban is jelentős fejlesztéseket tudhattunk magunk mögött. Forgalomba állt 7 kerékpárszállítóvá átalakított nagykapacitású Bdmpee (korábbi Bmx) kocsi 24 kerékpárhellyel, főként a Balaton északi partján. Ezeket az utasok a széles ajtóknak köszönhetően önállóan is könnyen tudják használni, ráadásul ülőhelyek is találhatók benne a kerékpároktól látótávolságra. A Balaton déli partján a nyári főszezonban a Balaton InterCity-vonatokon megdupláztuk (8 helyett 16), a Tópart InterCityken pedig több mint megháromszoroztuk (8 helyett 28-32 kerékpárhely) a kerékpáros férőhelyek számát az előző évekhez képest. Ezek eredményeképpen a Balatonnál 20%-kal több biciklit szállítottunk az előző évhez képest.

Elkészült továbbá a 8. regionális kerékpárszállító kocsi, így a fővonalak mellett a mellékvonalakon, helyi forgalomban is nagyobb mennyiségű kerékpár szállítására nyílt lehetőség. A tisza-tavi és a kelet-börzsönyi térség mellett tavaly már a Balaton északi partján és a Bakonyban közlekedő személyvonatok is közlekedtek ilyen kocsikkal.

A Velencei-tóhoz a G43-as személyvonatok egy része már KISS motorvonat volt, csakúgy, mint a Balatonhoz az ország távolabbi pontjairól érkező expresszvonatok többsége. A Dunakanyarban is ezek a járművek közlekedtek, 12-24 kerékpár szállítását biztosítva. A Tisza-tóhoz 2021-ben indult a Tisza-tó Expressz 2022-ben már meghosszabbított útvonalon Balmazújvárosig közlekedett. Ez a járat közel 50 – igény esetén bővíthető – kerékpárhellyel szolgálja utasainkat. Mindezek mellett tavaly újra lehetett biciklit szállítani a szlovén és horvát tengerpartra az Istria éjszakai vonattal.

Mit hozott a decemberi menetrendváltás?

A 2022. decemberi menetrendváltással bevezetett újdonságok több esetben a kerékpárszállítási lehetőségek bővülésével is jártak: Budapestről már óránként közvetlenül elérhető Gyöngyös a Mátra InterRégió vonatokkal, melyeken 6-12 kerékpárhely áll utasaink rendelkezésére. A Cívis InterRégió vonatok révén többek között Szolnokról és Debrecenből vált egyszerűbbé a Tisza-tó elérése, hiszen a fővonalon immár korszerű, alacsonypadlós, kerékpáros férőhelyekkel rendelkező Flirt motorvonatokkal lehet utazni.

A fejlesztések 2023-ban is folytatódnak

A kerékpárszállítási szolgáltatás iránti fokozódó igénnyel összhangban a nagykapacitású kerékpárszállító kocsik felújítása az idén sem áll le. A friss fővizsgás Bz-motorvonatok és mellékkocsik 2 kerékpárszállító kampóval bővülnek, így ezekben a regionális járművekben is fokozatosan komfortosabbá válik a bicikliszállítás. Egyes mellékkocsikat úgy alakítanak majd át, hogy 5 kerékpár számára legyen férőhely, ezek a kiemelt turisztikai régiókban közlekednek majd. A beszerelés folyamatosan zajlik, így néhány év leforgása alatt az összes regionális vonalon lehetővé válik majd a kerékpárok kulturált, arra kialakított helyen történő szállítása.

B+R parkolók

A kerékpárszállítás mellett az utasok úgy is egyre jobban ki tudják használni a kombinált zöld közlekedés előnyeit, ha kerékpárjukat az állomásokon hagyják. A jelenleg működő 10 elővárosi vasútvonalon mintegy 80 állomáson áll rendelkezésre színvonalas B+R tároló, nagyságrendileg 4000 férőhellyel.

Figyelemfelkeltő kampányok

2022-ben is számos eseményt, kampányt szervezett a vasúttársaság annak érdekében, hogy az utasok még szélesebb köre tájékozódhasson a kombinált közlekedés előnyeiről, illetve annak környezeti és egészségügyi hastásairól.

Júliusban a Magyar Kerékpárosklubbal együttműködve a „Bringázz a munkába” kampány arra hívta fel a figyelmet, hogy az egyre több vasútállomáson található B+R (Bike+Ride) parkoló igénybevételével indítsuk a napot mozgással, majd hagyjuk biciklinket a vasútállomáson.

A bringás reggelik 2022-ben is igen népszerűek voltak. Májusban és szeptemberben a MÁV-Volán-csoport leányvállalatai finom reggelivel és ajándékokkal várták a munkába kerekezőket. A mobilitási hét alkalmából 2022. szeptember 17. és 22. között díjmentes kerékpárszállítási lehetőséget biztosítottunk utasaink számára a MÁV-START belföldi járatain. Szeptember 22-én, az autómentes napon pedig bármilyen, legalább 10 km-es érvényességi jeggyel tetszőleges távolságra lehetett utazni.

MEGHÍVÓ

Szeretettel meghívjuk a Magyar Hőszivattyú Szövetség konferenciájára, amely 2023. április 19-én, a La Vida Rendezvényházban (1138 Budapest, Dunavirág u. 2-6.) kerül megrendezésre.

A konferencia során megvitatjuk többek között, hogy  

• milyen szerepet szán a Kormány a hőszivattyú-technológiának.
• a hőszivattyúzás trendjének nagymértékű növekedését  milyen hazai innováció segítheti?
• hol használják már a technológiát, és milyen előnyökkel jár?
• milyen támogatások és finanszírozási lehetőségek állnak rendelkezésre már ma, hogyan lehet ezeket felhasználni?

A konferencia előadói között neves nemzetközi és hazai szakemberek lesznek. Felkért előadónk és panelbeszélgetőink többek között

• Lantos Csaba miniszter úr, Energiaügyi Minisztérium,
• Thomas Nowak, az Európai Hőszivattyú Szövetség (EHPA) főtitkára,
• Kaderják Péter, a Zéró Karbon Központ vezetője, valamint
• a Magyar Hőszivattyú Szövetség (MAHÖSz) tagvállalatainak képviselői.

Részvételi díj: 25.000 Ft + áfa

A MAHÖSZ tagvállalatai számára 1 fő részvétele térítésmentes (kérjük jelöljék be a regisztrációkor, amennyiben tagvállalattól jelentkeznek).

JELENTKEZÉSÉT, regisztrációját a konferencia honlapján található űrlapon várjuk:

https://konferencia.hoszisz.hu/

Részletek ugyanezen a linken olvashatók.

Megtisztelő részvételére feltétlenül számítunk.

MAHÖSZ-meghívó

A hazai vállalatok menedzsmentje óvatosabb várakozásokkal néz 2023 elé – derül ki a Randstad legfrissebb „HR Trends 2023” kutatásából, melynek célja, hogy betekintést nyújtson a Magyarországon működő cégek jelenlegi gazdasági helyzethez történő alkalmazkodásába, illetve az előttük álló HR-kihívásokba.

A kutatás közel 250, különböző iparágakban működő hazai vállalat felsővezetőinek megkérdezésével zajlott, 2022 decemberében és 2023 januárjában.

A válaszok alapján a legnagyobb kihívást az infláció, a növekvő bérek és az emelkedő költségek jelentik a hazai vállalkozások számára, ami HR stratégiáikra is befolyással lesz ebben az évben.

Ismerje meg részletesen a kutatás eredményeit, töltse le a riportot, melyből kiderül az is, milyen bérstratégiát és munkaerőstratégiát látnak célravezetőnek idén a válaszadó hazai vállalatok.

Link:

https://www.randstad.hu/workforce-insights/munkaeropiac/vegyesek-a-vallalati-szektor-varakozasai-2023-illetoen/?utm_source=newsletter&utm_medium=referral&utm_campaign=20230310-contentB2B-&utm_content=munkaeropiac

Az elmúlt időszakban rengeteg pozitív dolgot olvashattunk az automatizált munkafolyamatokkal kapcsolatban. Nem véletlenül, hiszen az algoritmusok képesek egyszerűbbé, hatékonyabbá és nem utolsósorban költséghatékonyabbá tenni a munkavégzést. Mindezek mellett pedig a biztonság szempontjából is nagyon sokat tehetnek vállalatunkért.

És hogy hogyan? Az automatizmus segít kiszűrni azokat a hibákat, melyek a manuális munkavégzés során bármikor bekövetkezhetnek, ezen kívül pedig a munkamorálra is jó hatással lehet.

Most részletesen is megmutatjuk azt, hogyan lehet képes bizonyos munkafolyamatok automatizálása pontosabbá, biztonságosabbá és ezáltal kifizetődőbbé tenni a mindennapos feladatok elvégzését.

A hibalehetőségek minimalizálása

A monoton munka egy külső szemlélő számára talán egyszerűnek tűnik. Ha memorizáljuk a szükséges lépéseket, csak egy kicsit kell figyelnünk, és minden rendben lesz. Igaz? Arról azonban a legtöbben megfeledkeznek, hogy a repetitív feladatok komoly koncentrációt igényelnek, ebből fakadóan nagy pszichés terheléssel járnak. Stresszesek és megterhelőek, nem meglepő tehát, hogy több hibalehetőséget hordoznak magukban, mint azt elsőre gondolnánk.

Ahol pedig a manuális munkavégzés során megtörténhet a hiba, ott általában egy idő után meg is történik. Hiszen ne feledjük, hogy tartja a mondás: tévedni emberi dolog.

A hibák persze sokszor egyszerűen orvosolhatók, azonban sajnos akadnak olyan területek, ahol egy akaratlan ballépés nehezen hozható helyre és komoly károkat okozhat. Ilyen lehet például a pénzügyi terület, ahol egy nem megfelelően iktatott számla rengeteg probléma forrása lehet. Egyetlen elütés vezethet látszólagos költségvetési hiányhoz, irreálisan nagy bevételhez, és akár egy rengeteg kellemetlenséggel járó adóellenőrzés kiindulópontja is lehet.

És ne feledjük: minél nagyobb egy cég, annál több a hibalehetőség. Éppen ezért a hatékony működés érdekében fontos, hogy amennyire csak lehet, törekedjünk a potenciális veszélyforrások megszüntetésére.

Az automatizálás többek közt ebben is segítő kezet nyújt a szervezetek számára, legyen szó akár egy kisebb vállalkozásról, akár több ezer alkalmazottal dolgozó, napi szinten több ezer feladatot ellátó cégről. Az algoritmusok ugyanis nem hibáznak. Lépésről lépésre végzik el azokat a feladatokat, amelyekre programozták őket, anélkül, hogy egyetlen lépés is kimaradna.

Az egyszerűbb munkafolyamatok esetében erre százszázalékosan önállóan, míg a komplex munkafolyamatok esetében minimális emberi beavatkozás mellett képesek, ami azt jelenti, hogy a szoftverrobotok összességében hatékonyan, pontosan, a hibalehetőségeket szinte a nullával egyenlővé téve képesek elvégezni bizonyos feladatokat. A minimális humán erőforrásnak köszönhetően mindezt rendkívül költséghatékony módon.

A megfelelő munkakörnyezet megteremtése

A legtöbb rutinmunkát végző alkalmazott a repetitív feladatokat inkább teherként fogja fel, mintsem produktív munkaként tekintene rájuk. Ez érthető, hiszen az ilyen jellegű munkák nem igényelnek kreativitást, ellenben folyamatos koncentrációt, odafigyelést és mentális igénybevételt. Ha valaki sok időt tölt ilyen jellegű feladatokkal, egy versenyképes fizetés mellett is könnyen érezheti úgy, hogy nem becsülik meg eléggé. Ez pedig hosszútávon nemcsak a munkavállalónak, de a cégnek sem jó.

Egyrészt azért, mert olyan légkört teremt, amelyben az emberek nem érzik jól magukat és nem dolgoznak szívesen. Ez pedig hosszabb távon a munkamorál gyengüléséhez vezet, ami egyenes út a termelékenység csökkenéséhez. De ha a munkamorál érezhetően nem is befolyásolja a statisztikákat, a vállalati kultúrára igen komoly negatív hatást gyakorolhat. Ilyen módon pedig a munkaerőben rejlő potenciált nem tudjuk megfelelő módon kiaknázni.

Sokan persze úgy gondolhatják, hogy az ő csapatukat kevésbé érinti egy ilyen jellegű probléma. A monotonitásról a legtöbbeknek ugyanis a gyárakban, szalag mellett végzett munka ugrik be. Azonban rossz hír, hogy az irodában végzett munka sokszor legalább ennyire monoton. Egy, a közelmúltban készült kutatás szerint a munkavállalók nem kevesebb mint 90 százalékénak kell valamilyen formában repetitív, demotiváló, unalmas feladatokkal megküzdenie.

Jó hír azonban, hogy az automatizálás segítségével képesek lehetünk ezen rutinszerűen ismétlődő munkafolyamatok többségét szoftverrobotokra bízni. Ez pedig lehetővé teszi azt, hogy a mindennapos feladatokkal járó terheket részben vagy akár teljes egészében levehessük a humán munkaerő válláról. Ez segít a dolgozók hatékony átszervezésében, illetve a mindenki számára ideális, stabil munkakörnyezet megteremtésében, ami szintén hozzájárul a napi feladatok precízebb, nagyobb odafigyeléssel és kevesebb hibával történő elvégzéséhez.

Miért érdemes a hazai cégeknek automatizálásban gondolkodniuk?

Ha spórolásról van szó, a tapasztalatok szerint hazánkban a legtöbb vállalkozás az informatikai infrastruktúrával kapcsolatos fejlesztések és a kiberbiztonság rovására igyekszik leginkább megfogni a pénzt. Ezt igazolja az is, hogy a DESI-index szerint Magyarország digitális érettség terén a 23. helyre csúszott vissza, a vállalkozások fejlettségét mutató digitális technológiák integráltsága terén pedig a 26., azaz az utolsó előtti helyen áll.

Ez a hozzáállás hosszabb távon egyértelműen káros, hiszen lassúvá és kevésbé biztonságossá teszi a munkavégzést. Arról már nem is beszélve, hogy rendkívül megnehezíti a jövőbeli fejlesztések, új technológiák integrálásának lehetőségét. Éppen ezért azok a cégek, amelyek nem fordítanak elég figyelmet (és természetesen anyagi forrást) a fejlesztésre, könnyen lemaradnak konkurenseikkel szemben a piaci versenyben.

Bizonyos munkafolyamatok automatizálása tehát több szempontból is hatékony beruházás lehet egy vállalat számára. Egyrészt gyorsabbá, gördülékenyebbé és hatékonyabbá teszi a munkavégzést. Másrészt biztonságosabbá is, hiszen minimalizálja az emberi mulasztásból adódó hibák lehetőségét. Végül pedig azért is, mert új utakat nyit a folyamatos fejlődés, a vállalkozás modernizálása felé, ami a jelenlegi piaci viszonyokat tekintve hosszútávon biztos, hogy megtérülő befektetés.